इंदौर। एबी रोड पर राऊ-खलघाट फोरलेन के गणपति घाट में सोमवार सुबह फिर हादसा हो गया। इंदौर से मुंबई की ओर जा रहा ट्रॉला घाट में असंतुलित हो गया और दूसरी साइड पर जाकर घाट की दीवार से जा टकराया। इस दौरान सामने से आ रहे दूसरे वाहन भी उसकी चपेट में आ गए। दुर्घटना में कुछ लोग घायल हो गए। इसके बाद कई घंटों तक एबी रोड पर जाम लगा रहा। घाट की डिजाइन में तकनीकी खामियां होने से यहां घातक दुर्घटनाएं हो रही हैं लेकिन भोपाल से दिल्ली तक कोई भी सुनने को तैयार नहीं है। जब भी कोई बड़ी दुर्घटना होती है तो केवल शोक व्यक्त कर दिया जाता है और घाट को शीघ्र ही सुधारने का आश्वासन देकर जनप्रतिनिधियों से लेकर अधिकारी सब चुप्पी साध लेते हैं।
धामनोद क्षेत्र स्थित गणपति घाट में लगातार भीषण दुर्घटनाएं हो रही हैं। जिनमें कई लोगों की मौत हो चुकी है और कई घायल हो चुके है। वर्ष-2017 में भी कई बड़ी दुर्घटनाएं हुईं। एक दुर्घटना का जिक्र ही काफी है जो मई माह में हुई थी। जिसमें दूल्हे सहित एक ही परिवार के 9 लोेगों की मौत हो गई थी। मृतकों में दूल्हे के 6 जीजा भी शामिल थे। इसके पहले और इसके बाद भी दुर्घटनाओं का दौर जारी है। दुर्घटनाओं के बाद लोग आक्रोश व्यक्त करते हैं और घाट को सुधारने की मांग करते हैं लेकिन हर बार केवल आश्वासन ही मिलते हंैं। एबी रोड को टू लेन से फोरलेन बनाते समय गणपति घाट में भी पहाड़ी को काट कर चौड़ा किया गया था। घाट की डिजाइन में तकनीकी खामी होने से फोरलेन शुरू होते ही दुर्घटनाएं शुरु हो गईं जो अब तक जारी हैं।
नेशनल हाईवे अथॉरिटी (एनएचएआई) के वरिष्ठ अधिकारी भी स्वीकार कर चुके हैं कि घाट में तकनीकी खामी है। जिसे तुरंत दूर करने की जरूरत है। घाट में सड़क की ढलान इतनी ज्यादा है कि वाहनों की गति तेज होती जाती है और चालक अचानक संतुलन खो बैठता है। एनएचएआई के अधिकारियों के अनुसार दुर्घटनाओं पर स्थायी रूप से लगाम लगाने के लिए घाट के पहले से पांच किलोमीटर लंबा बायपास बनाना होगा। जिसकी कीमत करीब साढ़े 12 करोड़ आंकी गई है। बायपास निर्माण की डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट ही अब तक तैयार नहीं हुई है। रिपोर्ट बनने के बाद इसे दिल्ली भेजा जाएगा। वहां से कब तक स्वीकृति मिलेगी यह भी किसी को पता नहीं। स्वीकृति मिलने तक लागत बढ़ चुकी होगी। कुल मिलाकर कोई भी यह बताने की स्थिति में नहीं है कि घाट को कब तक सुधारा जाएगा। घाट में हर दिन छोटी-मोटी दुर्घटनाएं होना तो आम बात है।
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